كيفية ضبط فرامل الهواء

الخطوة 1 – الإفراج عن الهواء

الخطوة 2 – التحقق من دفع قضيب

الخطوة 3 – ضبط دفع قضيب

الضبط اليدوي

الضبط التلقائي

إذا كان الكبح الخاص بك هو لينة أو انتزاع على القرص، قد تحتاج إلى ضبط فرامل الهواء. هذه ليست مهمة صعبة ويمكن أن يتحقق في بضع دقائق إذا كنت واثقا ومعرفة ما تقومون به، كما الفرامل الهوائية ليست هي نفسها كما قرص الفرامل. ويمكن ملاحظة مشاكل الفرامل الأخرى في نفس الوقت. وينبغي أن يتم التعديل حقا في المرآب حيث يمكنك رفع بأمان العجلات بعيدا عن الأرض. إذا كنت على الطريق المفتوح، قد لا يكون من الآمن أن تستمر حتى تصل إلى المرآب.

يتم العثور على ضبط الركود اليدوي على علبة الهواء، والتي هي على السكن المحور. راجع دليلك للحصول على تعليمات أكثر دقة. تحويل الضابط، فإن s-كام تتحول في اتجاه دوران عندما يتم تطبيق الفرامل. إذا كنت تحوله بطريقة خاطئة، ودفع قضيب سيتم سحب من غرفة الهواء، وسوف تحصل على الكثير من اللعب الحر. عندما كنت قد اكتشفت الاتجاه الصحيح، ومواصلة تشديد حتى تحصل على بعض المقاومة. وقد اجتمعت بطانات الفرامل الآن إلى طبل. تحتاج الآن إلى عكس الترباس الضابط حوالي نصف بدوره للحصول على بعض المسافة بين طبل وبطانة. إذا كنت لا تستطيع معرفة الفرق بين تشديد و تخفيف عند تحويل الترباس في كلا الاتجاهين، الضابط الركود يحتاج إلى استبداله.

على الرغم من أنها لا تحتاج إلى التكيف اليدوي، يمكنك التقاط قضايا الفرامل في الوقت المناسب إذا قمت بفحص للتأكد من أن تعديل الضبط التلقائي يتم الحفاظ عليها. الضغط على الفرامل تماما ومن ثم الافراج عن 6 مرات على الأقل سوف اختبار الفرامل والسماح للمضبطين لإصلاح أنفسهم إذا لزم الأمر. إذا كان السكتة الدماغية من قضيب دفع المفرط بعد هذه العملية، يمكنك ضبط المكابح يدويا لتحصل على منشأة إصلاح. إجراء تعديل مؤقت فقط، وسوف تعود إلى السكتة الدماغية المقصود في الوقت المناسب.

Refluso Acido